Ja wie ein Ph\u00f6nix sollte sich das gute St\u00fcck aus der Asche erheben, aber es gestaltet sich schwieriger als gedacht. Die Teile f\u00fcr den Antrieb bzw. die \u00dcberarbeitung des selbigen finden langsam ihren Weg zu mir, aber eine geeignete Karosserie zu finden ist sehr schwer habe ich das Gef\u00fchl.<\/p>\n
Zuerst wollte ich einen Syncro haben, allerdings sind die Teile entweder sehr teuer oder total vergammelt…vielfach auch beides.<\/p>\n
Also doch wieder Frontantrieb, ging ja bis jetzt auch ganz gut. Ich fahr ja auch keine Rennen und habe auch sonst einen eher normalen Fahrstil. Doch auch hier etwas zu finden mit zwei T\u00fcren und ohne Schiebedach in einem Zustand der nicht erst einen Lackierer erforderlich macht ist nicht leicht. Die Preisvorstellungen einiger Leute bewegen sich jenseits von Gut und B\u00f6se. Gut originale Golf 2 in gutem Zustand werden langsam selten, aber so selten dann auch wieder nicht. Die Alternative, ein netter Jetta, findet sich auch nicht h\u00e4ufiger. Schon gar nicht mit zwei T\u00fcren. Diese Suche wird wohl die meiste Zeit in Anspruch nehmen.<\/p>\n
Geplant ist dann nur das n\u00f6tigste im Auto zu haben, sprich 2 Sitze und ein Lenkrad…kein Luxus und keine D\u00e4mmung oder sowas. Dazu kommt ein K\u00e4fig, einmal zur Versteifung und f\u00fcr den Fall der besser nie eintreten wird.
\nMotorm\u00e4\u00dfig wird das meiste bleiben, nur die Klimaanlage wird entfernt und durch die serienm\u00e4\u00dfigen Komponenten vom nicht-Klima-G60 ersetzt werden. Au\u00dferdem wird der F\u00e4cherkr\u00fcmmer durch einen anderen ersetzt der hoffentlich besser passt und die Auspuffanlage wird angepasst.<\/p>\n
Angestrebt sind etwa 240 Pferdchen auf, hoffentlich, unter 1t Leergewicht.<\/p>\n
Das war 2008. Seitdem sind ein paar Jahre vergangen und ich hatte eine Menge Spa\u00df und auch eine Menge Frust mit dem Wagen. Am Anfang gab es massive Probleme mit der Einspritzung, aber seit ich die Dinge selbst in die Hand genommen habe, bin ich gl\u00fccklich. Ich steh ja auf so Technikspielereien. Zu Beginn hatte ich \u00fcberhaupt keine Ahnung auf was ich mich einlasse, aber inzwischen hab ich eine grobe Vorstellung davon wie so eine Motorsteuerung arbeitet. Leider sind es nicht die angestrebten 240 Pferdchen geworden, aber ich habs auch noch nicht aufgegeben. Ist wie immer eine Frage des Geldes.<\/p>\n
Da das Auto in zwei Jahren alt genug f\u00fcr ein historisches Kennzeichen ist, habe ich beschlossen optisch alles wieder in den Serienzustand zu versetzen bzw. m\u00f6glichst Nah dran. Die gr\u00f6bsten \u00c4nderungen werden diesen Monat noch erfolgen. Hab schon mit Stahlfelgen und AHK gelieb\u00e4ugelt. Alternativ ein paar klassische Leichtmetallfelgen. Optisch wird es Richtung CL bzw. GL oder Bistro gehen. Ist schlie\u00dflich auch ein Bistro ;) Die Alternative w\u00e4re prefacelift GTI Optik, also Sto\u00dfstangen mit roten Streifen, passender Grill und die restlichen Aufkleber. Hab ja noch zwei Jahre Zeit :)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ja wie ein Ph\u00f6nix sollte sich das gute St\u00fcck aus der Asche erheben, aber es gestaltet sich schwieriger als gedacht. Die Teile f\u00fcr den Antrieb bzw. die \u00dcberarbeitung des selbigen finden langsam ihren Weg zu mir, aber eine geeignete Karosserie zu finden ist sehr schwer habe ich das Gef\u00fchl. Zuerst wollte ich einen Syncro haben, allerdings sind die Teile entweder sehr teuer oder total vergammelt…vielfach auch beides. Also doch wieder Frontantrieb, ging ja bis jetzt auch ganz gut. Ich fahr ja auch keine Rennen und habe auch sonst einen eher normalen Fahrstil. Doch auch hier etwas zu finden mit zwei T\u00fcren und ohne Schiebedach in einem Zustand der nicht erst einen Lackierer erforderlich macht ist nicht leicht. Die Preisvorstellungen einiger Leute bewegen sich jenseits von Gut und B\u00f6se. Gut originale Golf 2 in gutem Zustand werden langsam selten, aber so selten dann auch wieder nicht. Die Alternative, ein netter Jetta, findet sich auch nicht h\u00e4ufiger. Schon gar nicht mit zwei T\u00fcren. Diese Suche wird wohl die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Geplant ist dann nur das n\u00f6tigste im Auto zu haben, sprich 2 Sitze und ein Lenkrad…kein Luxus und keine D\u00e4mmung oder sowas. Dazu kommt ein K\u00e4fig, einmal zur Versteifung und f\u00fcr den Fall der besser nie eintreten wird. Motorm\u00e4\u00dfig wird das meiste bleiben, nur die Klimaanlage wird entfernt und durch die serienm\u00e4\u00dfigen Komponenten vom nicht-Klima-G60 ersetzt werden. Au\u00dferdem wird der F\u00e4cherkr\u00fcmmer durch einen anderen ersetzt der hoffentlich besser passt und die Auspuffanlage wird angepasst. Angestrebt sind etwa 240 Pferdchen auf, hoffentlich, unter 1t Leergewicht. Das war 2008. Seitdem sind ein paar Jahre vergangen und ich hatte eine Menge Spa\u00df und auch eine Menge Frust mit dem Wagen. Am Anfang gab es massive Probleme mit der Einspritzung, aber seit ich die Dinge selbst in die Hand genommen habe, bin ich gl\u00fccklich. Ich steh ja auf so Technikspielereien. Zu Beginn hatte ich \u00fcberhaupt keine Ahnung auf was ich mich einlasse, aber inzwischen hab ich eine grobe Vorstellung davon wie so eine Motorsteuerung arbeitet. Leider sind es nicht die angestrebten 240 Pferdchen geworden, aber ich habs auch noch nicht aufgegeben. Ist wie immer eine Frage des Geldes. Da das Auto in zwei Jahren alt genug f\u00fcr ein historisches Kennzeichen ist, habe ich beschlossen optisch alles wieder in den Serienzustand zu versetzen bzw. m\u00f6glichst Nah dran. Die gr\u00f6bsten \u00c4nderungen werden diesen Monat noch erfolgen. Hab schon mit Stahlfelgen und AHK gelieb\u00e4ugelt. Alternativ ein paar klassische Leichtmetallfelgen. Optisch wird es Richtung CL bzw. GL oder Bistro gehen. Ist schlie\u00dflich auch ein Bistro ;) Die Alternative w\u00e4re prefacelift GTI Optik, also Sto\u00dfstangen mit roten Streifen, passender Grill und die restlichen Aufkleber. Hab ja noch zwei Jahre Zeit :)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":619,"parent":20,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"page_tag":[],"class_list":["post-35","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":358,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35\/revisions\/358"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35"}],"wp:term":[{"taxonomy":"page_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veedubclub.com\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/page_tag?post=35"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}